Трактор Беларусь 82.3 МТЗ Балочный

Усиленный передний мост

Передний усиленный мост балочного типа, увеличенный размер передних колес и увеличенный передний балласт массой 520 кг уменьшает буксование при работе с тяжелыми почвообрабатывающими агрегатами.

Кондиционер

Кондиционер установлен сразу в заводской комплектации.

Свет

• Дорожные раздельные линзованные фары лучше освещают элементы дороги при движении в ночное время.
• Светодиодные рабочие фары с увеличенным световым потоком лучше освещают рабочую зону в ночное время.

Другие особенности

• Синхронизированная КПП позволяет эффективно использовать трактор на транспортных работах, а реверсивный и понижающий редуктор расширяет сферу применения трактора, в частности с агрегатами, требующими движения в режиме «челнока» (вперед-назад).
• Пластиковая облицовка нового дизайна аллигаторного типа обеспечивает удобств обслуживания двигателя и его систем.
• Глушитель по стойке кабины для улучшения обзорности.
• Двигатель 84 л.с. Соответствует экологическим требованиям Stage-II.
• Усиленная полурама позволяет использовать более тяжелые навесные агрегаты.
• За счет внедрения передней стенки кабины из профильных труб повышена прочность каркаса кабины и улучшена обзорность.
• Модернизированная подвеска кабины обеспечивает снижение уровня шума и вибрации на рабочем месте.
• Модернизированный привод ПВМ многодисковой фрикционной муфтой вместо раздаточной коробки и промопоры обеспечивает повышение его надежности и долговечности.
• Установленный в трансмиссии дисковый ВОМ позволяет работать с агрегатами в режиме отбора большей мощности.
• Выводы гидролиний установили по центру на заднюю стенку кабины для удобства подключения внешних агрегатов.
• Современная панель приборов с цветным ЖК-дисплеем, электроуправляемые зеркала заднего вида, кондиционер в стандартной комплектации уменьшают утомляемость механизатора.
• В трансмиссии установлена муфта сцепления LUK с металлокерамическими дисками, что позволило снизить усилие на педаль сцепления и увеличить долговечность работы данного узла.
• Управление ПВМ, блокировкой дифференциала и ВОМ кнопками. «Мокрые» тормоза обеспечили эффективную и долговечную работу тормозной системы трактора.